轉子在高速運行時，由于葉輪前蓋板受力面積小于后輪盤，所以產生了由后輪盤指向前蓋板的軸向力(如圖2-10)，如果幾個葉輪按同一方向布置，則總的軸向力是相當大的，為了平衡軸向力，通常采用葉輪對稱布置，增設平衡機構以及設置推力軸承等措施。

  盡管在軸向力的平衡上，我們采取了一些有效的技術措施，但轉子在運行中仍會因下列因素使軸向力增加:

①級間密封損壞級間密封損壞將導致葉輪前蓋板處氣體大量流回葉輪入口，從而前蓋板所受壓力降低，結果使軸向力增加。

②離心式壓縮機突然停機壓縮機突然停機后， 出口氣體排不出，如處理不當還可能造成氣體倒流、密封損壞、軸向力增加。

③平衡機構失效平衡機構在正常情況 下可平衡一定
軸向力。如平衡管堵塞、平衡盤密封損壞，都將引起平衡能力下降，軸向力增加的后果。

  從上述分析可以看出，盡管在設計制造時考慮了軸向力的問題，采取了相應的技術措施，但在生產運行中軸向力仍有上升的可能，軸向力的上升推力軸承載荷增加，如果載荷的增加超出了推力軸承的承載能力，則推力軸瓦將燒壞。轉子將向低壓端竄動，甚至將導致轉子磨損等事故。即使軸向推力穩(wěn)定，在標準范圍內，隨著設備運行時間的不斷加長，推力瓦面也會產生磨損，加之支撐系統(tǒng)剛性變化等因素，仍可造成軸向位移的增大。軸位移超出范圍將導致動、靜部件的碰磨，危害較振動值超標嚴重而突然。為防止燒瓦、審軸事故的發(fā)生，確保機組的平穩(wěn)運行，所以壓縮機轉子均沒有位移監(jiān)視和保護措施，位移監(jiān)視一般設位移指示或變送僅表，供操作人員檢查監(jiān)視用，位移保護一般設聲光報警和停機措施。停機是防止審軸事故進一步擴大。