離心式空壓機(jī)發(fā)生喘振的原因及解決方法
作者：德耐爾 發(fā)布日期：
離心式空壓機(jī)喘振是離心式空壓機(jī)常見的故障之一，那么，離心式空壓機(jī)發(fā)生喘振的原因有哪些呢？又該如何去解決離心式空壓機(jī)發(fā)生喘振的辦法呢？接下來，我們一起來看看離心式空壓機(jī)發(fā)生喘振的原因及解決辦法。
離心機(jī)發(fā)生喘振的原因：
(1) 、空壓機(jī)葉輪磨損
空壓機(jī)葉輪通過自身的曲線槽結(jié)構(gòu)和高速旋轉(zhuǎn)來增加空氣的壓力和速度，當(dāng)某一級葉輪磨損時(shí)，會改變?nèi)~輪自身的曲線槽結(jié)構(gòu)，降低葉輪增加空氣壓力和速度的能力。所以，葉輪磨損越嚴(yán)重，越容易喘振。
(2) 、擴(kuò)壓器腐蝕磨損
空氣經(jīng)過高速旋轉(zhuǎn)葉輪產(chǎn)品告訴高壓后，經(jīng)靜態(tài)擴(kuò)壓器時(shí)。擴(kuò)壓器內(nèi)特殊設(shè)計(jì)的曲線腔壁能把空氣的流速降低，壓力再一次增加。當(dāng)擴(kuò)壓器內(nèi)特殊設(shè)計(jì)的曲線腔壁腐蝕磨損比較嚴(yán)重時(shí)，高速的空氣經(jīng)過擴(kuò)壓器時(shí)就容易形成渦旋，無法提高空氣壓力，導(dǎo)致空壓機(jī)的輸出壓力降低，容易喘振。
(3) 、葉輪與擴(kuò)壓器之間的間隙變化
葉輪和擴(kuò)壓器間隙過小，通過的空氣流量變小，同時(shí)在后端推力軸承磨損的情況下，易發(fā)生葉輪與擴(kuò)壓器碰撞的事故。因此葉輪與擴(kuò)壓器之間的間隙過大和過小都會造成空氣流量變小,使空壓機(jī)無法提高輸出壓力,從而形成喘振。
(4) 、空氣冷卻器和水汽分離器堵塞
溫度越高,空氣密度降低,空壓機(jī)實(shí)際壓縮的空氣流量減少,導(dǎo)致空壓機(jī)輸出壓力不足,形成喘振現(xiàn)象。
(5) 、進(jìn)氣溫度變化
恒壓的條件下，在溫度升高時(shí)，空氣密度降低，空壓機(jī)實(shí)際壓縮的空氣流量減少，導(dǎo)致空壓機(jī)輸出壓力不足，形成喘振現(xiàn)象。
喘振解決措施：
(1)、更換葉輪，并及時(shí)做動(dòng)平衡校驗(yàn)。
(2)、當(dāng)擴(kuò)壓器腐蝕嚴(yán)重時(shí)，及時(shí)更換不銹鋼材質(zhì)擴(kuò)壓器。
(3)、重新調(diào)整葉輪與擴(kuò)壓器的間隙。
(4)、清洗冷卻器和水分離器，必要時(shí)更換。
(5)、環(huán)境溫度的變化不好控制，如果機(jī)器安裝在室內(nèi)，夏季高溫季節(jié)可以配置空調(diào)，如不具備條件，則只能適當(dāng)較低排氣壓力。
以上，就是離心式空壓機(jī)故障中喘振的原因及預(yù)防措施。希望通過這些信息讓大家對離心式空壓機(jī)喘振有個(gè)正確的認(rèn)識，在出現(xiàn)問題時(shí)能大概知道是哪些方面的原因造成的。
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