離心空壓機比一般空壓機的性能較穩(wěn)定，其運行效率相對來說也較高，出現(xiàn)故障的現(xiàn)象也是很少見的，不宜發(fā)生喘振。因此,一旦發(fā)生喘振,其原因查找更加困難。必須了解離心壓縮機的工作原理、控制方式、掌握各部件性能，認真檢查各部件是否運行完好，才能尋找出故障的真正原因，才能根據(jù)故障給出相應(yīng)的解決辦法。
 

          喘振現(xiàn)象的發(fā)生取決于管網(wǎng)的特性曲線和離心壓縮機的特性曲線。喘振形成的原因在于倒流和供氣周期性的交替進行。離心式壓縮機與管網(wǎng)聯(lián)接構(gòu)成一個密閉的氣體介質(zhì)輸送體系，壓縮機與管網(wǎng)同時工作于該體系為氣體介質(zhì)的輸送升壓提供了必要的條件如果壓縮機在輸送氣體介質(zhì)過程中，其流量不斷減少，當壓縮機進口流量減少到一定值時，則氣體在葉輪流道內(nèi)。首先產(chǎn)生分離渦流，流量進一步減少，氣體在葉輪流道內(nèi)的分離渦流區(qū)進一步擴大，并形成嚴重的旋轉(zhuǎn)脫離現(xiàn)象，氣體流動狀態(tài)嚴重惡化。壓縮機排出壓力大幅度下降，這時管網(wǎng)氣體會倒流至壓縮機直至壓縮機出口壓力大于管網(wǎng)壓縮機又開始排出氣體氣流在系統(tǒng)中產(chǎn)生的這種周期性振蕩現(xiàn)象，通稱為壓縮機的喘振。也就是說，當壓縮機流量減小到其極限值時，會在整個擴壓器流道中產(chǎn)生嚴重的旋轉(zhuǎn)失速，壓縮機出口壓力的突然下降，使管網(wǎng)的壓力比壓縮機出口壓力高，迫使氣流倒回到壓縮機中，一直到管網(wǎng)壓力下降到低于壓縮機出口壓力使壓縮機又開始向管網(wǎng)供氣，壓縮機恢復(fù)正常。
 

          當管網(wǎng)壓力又恢復(fù)到原來壓力時，流量小于喘振流量，壓縮機又產(chǎn)生嚴重的旋轉(zhuǎn)失速，出口壓力下降，管網(wǎng)中的氣流又倒流回壓縮機中。如此周而復(fù)始，使壓縮機的流量和出口壓力周期性的大幅度波動，引起壓縮機強烈的氣流波動，這種現(xiàn)象叫做離心空壓機的喘振。一般管網(wǎng)容量大，喘振振幅就大，頻率就低，反之，管網(wǎng)容量小，喘振振幅就小，頻率就高。無論哪種情況，都會給離心空壓機造成一定的損傷，離心壓縮機是企業(yè)的命脈，不得不將喘振的預(yù)防重視起來。

          德耐爾節(jié)能科技（上海）股份有限公司通過全面檢查離心空壓機并結(jié)合空壓機在大修前的運行狀況,對離心壓縮機發(fā)生防喘振保護動作具體分析如下，離心壓縮機的轉(zhuǎn)速過高,輸出壓力區(qū)間是有所限制的,影響空氣壓縮機的運行并且使其防喘振保護動作失靈的原因也很多。所以，有必要對導(dǎo)致離心壓縮機喘振的相關(guān)原因進行檢查分析:

 

1.首先要考慮電動機電源部分(6000V)是否存在干擾因素,從電機配線到高壓開關(guān)柜進行檢查測試,并調(diào)換高壓開關(guān)柜;檢測儀表供電電壓是否超出允許波動范圍(110V±10%),均未發(fā)現(xiàn)異常。后將儀表供電改為UPS供電,增加供電的穩(wěn)定性,仍未解決問題。

 

2.檢測電流變送器“變比值”、輸送線路和接點,模擬電流的檢測輸出信號,均未發(fā)現(xiàn)異常。

 

3.檢查入口調(diào)節(jié)閥傳動桿、膜頭并校驗,逐一排除疑點,仍未發(fā)現(xiàn)異常。調(diào)整閥門安裝位置,將調(diào)節(jié)閥靠近機器安裝,并將入口管徑由350mm改為600mm,還在閥門上安裝行程監(jiān)測點,。

 

4.在控制盤上檢查放空閥開度,分解檢查出口單向閥,并通過放空閥旁路檢查對比放空調(diào)節(jié)閥。

 

5.將發(fā)電機解體檢查,并且將電動機進行單機試運,，電機單獨試運時,電機電流值波動(26A~29A)。

 

6.如果出現(xiàn)空壓機振動監(jiān)測上升,并且停機時發(fā)出異常響聲,三級葉輪軸瓦和推力瓦稍有磨損,是由于多次喘振所為,經(jīng)處理后振動值會有所下降。

 

7.由于離心空壓機是自動控制,為排除故障,逐步探索調(diào)整閥門響應(yīng)時間和比例帶,儀表等，維修人員應(yīng)多次檢測控制單元并下載運行數(shù)據(jù)進行分析。