試車是裝置在安裝之后、正式運行之前的一項重要工作，也可以說是對裝備的設計、制造、安裝等各項工作的全面檢驗，是竣工驗收和交付使用前的必備工序。壓縮機單車試車一般有空負荷試車和負荷試車之分，當壓縮機空負荷試車一切正常后，才允許進行負荷試車。以下是離心式壓縮機（介質裂解氣）單機試車方案。
 
一.試車介質：本離心式壓縮機的壓縮介質是裂解氣，因此可選擇空氣作為試車介質。

1選擇試車介質、試車時間
 
2.試車時間：空負荷試車首先沖動10～15秒鐘；再運輸5分鐘，檢查運轉有無雜音，檢查軸承溫度不超過65℃，油溫在35～45℃之間；接著運轉30分鐘，檢查壓縮機振幅；最后連續(xù)運轉8小時，全面進入檢查。
 
負荷試車第一次開動1分鐘；第二次開動達到正常轉速后，首先無負荷運轉1小時，檢查無問題后，可按規(guī)定加負荷，在滿負荷及設計壓力下連續(xù)運轉24小時。
 
二.試車具備條件
 
1、 離心壓縮機的安裝及調(diào)整工作達到規(guī)定要求；
 
2、 離心壓縮機的安裝記錄整理完畢，檢查是否合格，有合格記錄；
 
3、 對離心式壓縮機所有的附屬設備及管道已清洗干凈；
 
4、 內(nèi)部機件無損，質量符合要求；
 
5、 離心式壓縮機技術資料齊全準確；
 
6、 安全附件校驗合格，齊全完整；
 
7、 試車現(xiàn)場照明、電源準備齊全，現(xiàn)場清潔無障礙物；
 
8、 全面復查汽缸蓋、汽缸、機身、十字頭、連桿、軸承蓋等緊固件，應已緊固和連鎖。

三.試車前檢查項目
 
(1)空負荷試車前檢查項目：
 
1、 啟動冷卻、潤滑系統(tǒng)，檢查其運轉是否正常；

2、 檢查盤車裝置，是否處于壓縮機啟動所要求的位置；
 
3、 檢查放空閥是否打開；
 
4、 檢查各調(diào)節(jié)閥，控制閥，儀表工具等是否合格可用；
 
5、 檢查各供油點漏油情況。
 
(2)負荷試車前檢查項目：
 
1、檢查主蒸汽管線，各法門應嚴密，開關靈活，各排凝點排盡冷凝水，確保主蒸汽溫度和壓力；
 
2、試車冷凝冷卻系統(tǒng)達到正常；
 
3、按潤滑油管理制度規(guī)定加油并啟動輔助潤滑油泵，調(diào)油壓至0.1～
 
0.15MPa。油溫保持20～30℃；
 
4、討論油壓降低自動保護；
 
5、檢查盤車應無摩刮現(xiàn)象；
 
6、檢查軸承溫度、冷卻水溫度是否符合要求；
 
7、檢查各供油點漏油情況；
 
8、檢查各處儀表和自動控制系統(tǒng)是否正常、靈敏。
 
四.試車步驟
 
(1)空負荷試車步驟：壓縮機無負荷試車前、后將進氣管路上得蝶閥（節(jié)流門）開啟15～20°，將排氣管路上的閘閥關閉，將放空管路上的手動放空閘閥打開，使試車時空氣不受壓縮的直接排入大氣。此外，應先開動電動油泵供油，打開冷卻系統(tǒng)[wiki]閥門[/wiki]。試車分四階段進行：
 
1、首先，沖動10～15秒鐘，檢查各部聲音是否正常，有無振動，檢查推力軸承的竄動情況；
 
2、運輸5分鐘，檢查運轉有無雜音，檢查軸承溫度不超過65℃，油溫在35～45℃之間；
 
3、運轉30分鐘，檢查壓縮機振幅，不能大于0.02毫米，運轉聲音正常，油溫、油壓和軸承溫度應正常；
 
4、連續(xù)運轉8小時，全面進入檢查。
 
(2)負荷試車步驟：負荷試車前，進、排氣管路上各閥門的開閉情況與無負荷試車時間相同，供油、供水情況也一樣。試車分兩階段：
 
1、第一次開動1分鐘，檢查各部分有無異音及振動，有無碰擊現(xiàn)象；
 
2、第二次開動達到正常轉速后，首先無負荷運轉1小時，檢查無問題后，可按規(guī)定加負荷，在滿負荷及設計壓力下連續(xù)運轉24小時。
 
加負荷步驟：慢慢開大氣管路上的蝶閥，使空氣吸入量增加，同時逐漸關閉手動放空閘閥，使壓力逐漸上升，在10～15分鐘將負荷加滿。加負荷時，要根據(jù)廠商所給的曲線進行，防止脈動和超負荷。加壓時，時刻注意壓力表，不允許壓力超過設計值。在整個試車期間，用閥門調(diào)節(jié)壓——出口壓力，使壓力波動不超過0.1～0.1公斤/厘米2。
 
從負荷試車開始，每隔30分鐘作一次試車記錄，并將運行中發(fā)生的問題及可疑現(xiàn)象作詳細記錄。
 
當壓縮機負荷試車檢查無問題時，還要進行再負荷試車。試車時間不得少于4小時。
 
五.試車操作要點
 
(1)操作過程要點：
 
1、所有操作閥門應指定專人進行操作，無關人員不準亂動；
 
2、壓縮機運轉中嚴禁任何修理工作；
 
3、冬季試車應采取防凍措施；
 
4、在升壓過程中應注意觀察壓縮機各部件運轉情況，升壓告一階段，穩(wěn)定20分鐘之后，進行全面檢查；
 
5、壓縮機空負荷試車前、后將進氣管路上蝶閥（節(jié)流閥）開啟15～20°，將排氣管路上的閘閥關閉，將放空管路上的手動放空閘閥打開，使試車時空氣不受壓縮的直接排入大氣；
 
6、壓縮機空負荷試車前應先開動電動油泵供油，打開冷卻系統(tǒng)閥門；
 
7、負荷試車開始，每隔30分鐘作一次試車記錄；
 
8、當壓縮機負荷試車檢查無問題時，還要進行再負荷試車；
 
9、在試車過程中要時刻觀察壓縮機的運行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題；
 
10、加負荷過程要緩慢、有序的進行。
 
(2)停車要點
 
正常停車是在空負荷下進行的，其主要操作有：
 
1、打開壓縮機出口管道上的防空閥，逐漸關閉送入系統(tǒng)閥，用防空閥保持送入系統(tǒng)的壓力，直至全關送入系統(tǒng)閥時止。然后，逐漸全開防空閥；

2、關閉吸入節(jié)流門；

3、停止主電機，此時油壓降低，待到壓力為0.065MPa時，輔助油泵應自動啟動，如果輔助油泵因故不能啟動，應使高壓油箱回油進行潤滑；

4、經(jīng)過30分鐘后關閉輔助油泵；

5、根據(jù)停車時間長短，決定是否關閉冷卻水，在冬季時要注意防凍；

6、切斷電源。

非正常停車：

    1、關閉電動機；

　2、迅速打開放空閥；

　3、關閉吸入節(jié)流門；

　4、按正常停車處理。

六.試車檢查項目

(1)空負荷試車檢查項目：

1、點動壓縮機，應在檢查各部位無異?，F(xiàn)象后，再依次運轉5min、30min和2h以上，每次啟動運轉前檢查離心壓縮機潤滑情況，均應正常；

2、運轉中油壓、油溫和各摩擦部位的溫度均應符合設備技術文件的規(guī)定；　　3、運轉中各運動部件應無異常響聲，各緊固件應無松動；

4、各部振動不大于0.05mm，各軸承溫度不大于65℃，各部聲音正常；

5、各儀表及自動保護系統(tǒng)靈敏準確。

(2)負荷試車檢查項目：

1、拆開各徑向軸承和徑向推力軸承，檢查巴氏合金摩擦情況，有無裂紋和擦傷痕跡；

2、檢查軸頸表面是否光滑有無刻痕和擦傷；

3、用壓鉆法檢查軸承間隙；

4、檢查增速器齒輪副嚙合面接觸情況；

5、檢查聯(lián)軸器定心情況；

6、檢查所有連接的零部件是否牢固；

7、檢查和消除試車中發(fā)現(xiàn)的異常部位的所有缺陷；

8、檢查各種儀表及自動控制系統(tǒng)是否準確、可用；

9、更換潤滑油等。

七.試車安全措施

         安全是保障試車順利進行的必要條件，必須注意在防火、防爆、防毒、防輻射、防觸電、防振動和噪音、防碰撞擠壓和跌摔等方面采取必要的措施，并制定相應的安全操作規(guī)程和安全責任制度。試車中的安全操作規(guī)程與生產(chǎn)中的安全操作規(guī)程基本相同，但試車工作與正常生產(chǎn)相比，其不可預測的因素更多，所以就更應注意和強調(diào)安全問題。

因此我們必須采取一定的安全措施避免試車過程中事故的發(fā)生：

1、 對于試車人員必須經(jīng)過專業(yè)知識的培訓，了解設備的結構、操作的要點、工藝流程，盡量把危險因素減到最低；

2、 提高試車人員得防火意識，堅決預防火種進入試車場所；

3、 對于試車中有毒的情況，必須做好防毒措施；

4、 在試車場所要合理安排各種設備位置，防止人員碰撞、跌摔。

八異?，F(xiàn)象及故障處理

異?，F(xiàn)象 產(chǎn)生原因 故障處理

振動大 機組找正不好

轉子動平衡破壞

轉子軸彎曲

喘振

轉子發(fā)生摩擦

軸瓦沒有壓緊 重新找正

清除葉輪內(nèi)積炭，并重新找動平衡

校直或換軸

加大吸入量，加大反喘振振循環(huán)量

停車檢查

調(diào)整軸瓦壓緊力

軸瓦溫度
高 油管不串通，過濾網(wǎng)堵瓦入口
 
流孔板孔徑小
 
潤滑油帶水
 
軸瓦間隙小 檢查、清洗、加大給油量
 
檢查流孔板、擴孔
 
脫水或換油
 
調(diào)整軸瓦間隙
 
供油壓力降低 油進口過濾網(wǎng)或管口堵塞
 
油系統(tǒng)管理線漏油
 
油壓調(diào)節(jié)閥失靈
 
油箱油位低 清洗、更換濾芯
 
檢查、清除漏點
 
檢查原因，及時修復
 
補油
 
壓縮機出口壓力低、流量減小 入口堵塞，進氣壓力低
 
氣體出口有放空漏氣現(xiàn)象
 
葉輪入口迷宮氣封間隙過大
 
轉速下降
 
通流量有問題 檢查、清掃各段入口過濾網(wǎng)
 
檢查出口管線、安全閥有無泄漏
 
檢查、清理葉輪或導油器
 
查明原因，保證供氣參數(shù)
 
將排氣壓力與流量同特征曲線相比較，看是否符合，以發(fā)現(xiàn)問題
 
低速喘振 管路中有大量**凝縮油出現(xiàn) 各段間徹底排凝，提高轉速，沖出低速喘振區(qū)
 
供油溫度高 油冷卻器結垢
 
冷卻水流量低 清洗油冷卻器
 
調(diào)水壓加大水量
 
殼體中分面漏氣 密封[wiki]涂料[/wiki]涂抹不到
 
螺栓松動 停車揭蓋，重新涂抹
 
擰緊螺栓
 
軸承溫度過高，超過65℃ 軸承的進油口節(jié)流孔徑太小，進油量不足
 
潤滑系統(tǒng)油壓下降或濾油器堵塞，進油量減少
 
冷油器的冷卻水量不足，進油溫度過高
 
軸襯的巴氏合金牌號不對或澆鑄有缺陷
 
軸襯與軸頸的間隙過小
 
軸襯存油溝太小
 
適當加大節(jié)流圈孔徑
 
檢修潤滑系統(tǒng)小油泵、油管或清洗濾油器
 
調(diào)節(jié)冷油器冷卻水